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2013年5期
2011年7月14日低渦降水分析
| 作 者 | 周育慧, 朱凱全 |
| 第一作者 | 周育慧 |
| 作者單位 | 民航東北氣象中心,遼寧沈陽 |
| 卷 號 | 41 |
| 發表年份 | 2013 |
| 發表刊期 | 5 |
| 發表頁面 | 2143-2146 |
| 關 鍵 字 | 中尺度切變線；低渦；降水；沈陽 |
| 摘 要 | 利用MICAPS資料、JMA全球模式和NCAR/NCEP(1°×1°)再分析資料，對2011年7月14日發生在沈陽桃仙國際機場的中尺度切變線、低渦降水天氣形勢背景、物理量條件等方面進行數值模擬分析。結果表明，東北地區中低空急流下沉北抬，高空雙急流中心逐漸拉近，這種風的垂直變化是暴雨產生的動力原因，同時低渦加強及其與副熱帶高壓之間的南北向急流配合致使中高層西南氣流源源不斷地為降水提供水汽和不穩定能量,并有渤海低空急流配合時更有利于出現大范圍強降水,強降水落區主要位于切變線及其北側的風速輻合區; 此次過程為明顯的暖式切變線，其物理量場呈垂直分布；高低空配置利于上升運動維持,降水的水汽輸送不僅依賴于對流層中低層的急流,還依賴于中層西南急流,雨強的增大與中高空急流風速輻合中心的建立有關。 |
| 附 件 |
2011年7月14日低渦降水分析
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